Ver a más de 300 robots humanoides prepararse para correr una media maratón en Pekín tiene algo de imagen futurista, sí, pero también bastante de declaración de intenciones. La cita, prevista para el 19 de abril en el marco de la Beijing Yizhuang Half Marathon and Humanoid Robot Half Marathon de 2026, no se presenta como una simple exhibición llamativa, sino como un evento en el que China reunirá a decenas de marcas, equipos y sistemas para ponerlos a prueba ante el público.
Lo que tenemos delante no es solo una carrera: es otra forma de enseñarnos hasta qué punto la robótica humanoide se ha convertido en un terreno que el país quiere tomarse muy en serio.
Nueva edición. Pekín ya había celebrado el año pasado una media maratón de robots humanoides, pero ahora el salto es evidente: la preparación ha movilizado a decenas de equipos y ha obligado a organizar ensayos nocturnos a gran escala para comprobar que todo funcione sobre el terreno. Xinhua informó de que más de 70 equipos participaron en la última prueba integral celebrada entre la noche del 11 de abril y la madrugada del 12.
Más que resistencia. Lo interesante de esta cita no está únicamente en ver qué robot aguanta mejor la distancia, sino en observar cómo la recorre. En los ensayos previos participaron tanto equipos de navegación autónoma como otros de control remoto, lo que permitirá mostrar arquitecturas técnicas diferentes. Ese matiz importa bastante, porque desplaza el foco de la simple imagen espectacular hacia algo más útil para leer el momento de la robótica humanoide en China. Lo que está en juego no es solo completar el trayecto, sino comprobar qué grado de autonomía y qué tipo de control pueden sostenerse en un entorno abierto.
Los nombres propios de esta edición. Si hay robots que ayudan a leer mejor el nivel de esta cita, esos son los que llegan con objetivos más claros y un perfil más reconocible. El Centro de Innovación de Robots Humanoides de Pekín ha confirmado la participación de Tiangong Ultra y Tiangong 3.0, con tres unidades del primero compitiendo de forma completamente autónoma, sin navegadores humanos ni señales externas de guía. Unitree también ha confirmado el regreso del H1, en una versión adaptada para largas distancias. A eso se suma la presencia de Lightning y Yuqi Boy, los dos modelos con los que Honor entra en esta carrera.
